LA SEGURIDAD EN EL ESQUÍ DE TRAVESIA

EL ESQUI DE TRAVESIA
Hoy en día el esquí de travesia goza de una gran popularidad, teniendo un crecimiento exponencial en los últimos años. Unos practicantes llegan desde el esquí de pista, otros montañeros que bien ya sabían esquiar o han aprendido unas técnicas básicas de esquí y otro grupo cada vez más numeroso el de atletas y corredores de resistencia. A medida que la demanda de este tipo de actividad ha ido incrementándose, los materiales también han evolucionado proporcionalmente consiguiendo esquís muy especificos y adaptados a las características de cada modalidad dentro del esquí de travesia (free ride, all mountain, competición...). Así la propia evolución de los materiales a su vez propicia que siga aumentando el número de practicante. Lo que quizá no evoluciona en la misma proporción que el número de practicantes y el material es el conocimiento por parte de los practicantes de esquí de travesia de los principios de seguridad y comportamiento en la montaña invernal.
En muchas ocasiones se subestiman los riesgos  o estos no se detectan, asumiendo riesgos y   tomando decisiones que pueden conllevar graves consecuencias. Con un mínimo de sentido común y respetando unos principios básicos de seguirdad estará en nuestra mano el evitar muchos posibles incidentes y accidentes . A continuación se describen unas reglas básicas de seguridad basadas en un decálogo de actuación que desarrollo hace unos años la federación francesa de montañismo:
Información
  • Consultar diferentes partes meteorológicos.
  • Consultar el boletín de riesgo de aludes.
  • Informarse en libros, mapas, revistas...de la ruta que se va a realizar. Internet indudablemente también será una fuente de información, pero OJO con fiarse de todo lo que se dice en la red.
  • Tratar de informarse por más fuentes del estado más actual posible de las condiciones de la montaña (guías de montaña, GREIM, estaciones de esquí, esquiadores locales, refugios...)
Preparación
  • Calcular desniveles y longitud de la actividad, teniendo en cuenta la oreografía del terreno y que no es la  misma dificultad que si se afronta la ruta en época estival. La montaña invernal es un medio más hostil con lo que requerirá una mayor exigencia física.
  • Hacer estudio de los riesgos que comporta la actividad
  • Para calcular los horarios se han de tener en cuenta las paradas
  • Comenzar la actividad muy temprano para tener el mayor margen para posibles imprevistos
  • Es importante tener comunicación con los otros miembros del grupo y tomar decisiones consensuadas.
  • Comunicar a alguna persona destino de la actividad y hora prevista de regreso. Al paso por refugios se informará de la dirección que se lleva.
Equipación
  • Llevar pantalón de gore-tex o polainas para evitar que entre nieve en la bota.
  • Comprobar que el estado del material esta en óptimas condicones antes de la actividad (esquís, fijación, pieles de foca, cuchillas,bastones). Si la actividad requiere de material de seguridad comprobar también (cuerdas, arnés, piolet,crampón...) Si voy a llevar crampones que estén adaptados a las botas.
  • Como norma general siempre ARVA, pala y sonda.
  • Mapa (con funda impermeable), brújula y altímetros. Gps recomendable.
  • Llevar ropa cálida e impermeable incluso con buena previsión. Guantes y gafas de recambio. La ropa de recambio en bolsas estanca.
  • Un termo con bebida caliente
  • Botiquín de primeros auxilios, frontal  y kit de reparaciones 
  • Movil con bateria. Tener apagado mientras no sea necesario.
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Comportamiento
  • Salir suficientemente pronto
  • No formar grupos demasiados numerosos, y siempre adaptarse al que menor nivel técnico y físico tenga. Hay que estar pendiente de los signos visuales que se puedan detectar en los compañeros de fatiga.
  • Planfificar sobre el mapa donde realizar los descanso. El realizar muchos descansos cortos e imprvisados impiden una progresión regular.
  • Beber y comer regularmente, adptando la vestimenta a las condiciones meteorológicas que vaya habiendo a lo largo del día.
  • Realizar comprobaciones de que se esta siguiendo la ruta correcta y en horarios previstos
  • No fiarse de trazas de subida ni bajada sino se conoce el terreno con seguridad.
  • Hay que estar siempre atento a la evolución meterológica.Observar el viento, nubes, temperatura, nieblas...En el caso de nieblas prestar especial atención al relieve.
  • No exponer a otras personas a peligros por causa de mi comportamiento (atropellos, avalanchas....)
  • Prestar atención a los arboles jovenes
  • Llevarse la basura que se genera
Adaptación
  • Hay que ser flexible y adaptable según las condciones de cada actividad in situ. Modificando o renunciando por malas condiciones meteorológicas, por el estado de la nieve o del terreno, por un horario más lento de lo previsto o una incapacidad física o técnica de algún componente del grupo 
  • Al encontrarse ante pasos delicados, no dudar en ponerse crampones, usar la cuerda, buscar otra alternativa o renunciar a pasar por ese punto.
  • En caso de pasar por lugares peligrosos, respetar las distancias de seguridad y volver a reunirse sobrepasado el peligro
  • Mucha atención a los puentes de nieve. Hay que tratar de evitar desplazarse sobre lapiaces, lagos, arroyos..cubiertos de nieve, asi como las zonas cercanas a las rocas
  • Muchas atención en zonas con posiblidad de resbalar, sobre todo cuando se pasa por enciama de resaltes
  • Llevar siempre manga larga y guantes puestos, para minimizar daños en caso de un resbalón.
  • Protegerse de las radiaciones solares. Llevar siempre gafas.
  • Atención a la disminución de la temperatura según se gana altura y al incremento del viento, pues son causas de enfriamiento y deshidratación
Que se haga una correcta planificación y que se tenga una buena foramción del terreno donde nos movemos no hará que se pueda producir un accidente en un determinado momento, pero si se conseguirá minimizar en la mayor medida posible la ocurrencia de este, y en caso de suceder tener las herramientas necesarias para saber actuar de forma eficaz y eficiente.
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